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20251111

以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳ฅ ฅ机场去年旅客εïз吞吐量排在全国第11位，西安去年''''''GDP仅排在全国第21位。

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李瀚&#;,&#;,&#;明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内°꒰'ꀾ'꒱°几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目•ᴗ•的地之一，新疆,。,。,。、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外ʚɞღღ，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“实际上就是‘打样ฅ ฅ’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信''''''号,,,;。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航&#;,&#;,&#;线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三/****/国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十&#;,&#;,&#;大枢纽机场之首。
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张先生告诉《,,,;环球时报,。,。,。》记者，近年来走入网球馆和网球场的人越来越多，这一现象在郑钦文夺冠后•ᴗ•更加明显，其中尤以青少年人群为多。
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北京、上海、广州是3大•ᴥ•全方位门户复合型功ʕ·͡ˑ·ཻʔ能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户•ᴗ•复合型功能的国际航空枢纽。

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